yrt轉台軸承在安裝需要注意些什麽

　　yrt轉台軸承在安裝時要求也是非常嚴格的，yrt轉台軸承安裝配合轉台軸承與軸和軸承座的配合形式為過渡配合。不當的配合選擇會影響到軸承的運轉精度和動態特性，如過緊的配合會增大軸承的徑向預載，進而引起軸承的摩擦、發熱、滾道負載以及磨損增加，降低軸承的極限轉速和使用壽命。軸和軸承座的加工精度、軸承與軸和軸承座的配合情況，會影響軸承的軸向和徑向跳動精度，為了獲得非常高的運轉精度，配合間隙應盡可能為零。

　　為了使軸和軸承座與軸承的實際尺寸更易相配，請參照每套軸承出廠時所附帶的檢測記錄。轉台軸承安裝配合轉台軸承與軸和軸承座的配合形式為過渡配合。不當的配合選擇會影響到軸承的運轉精度和動態特性，如過緊的配合會增大軸承的徑向預載，進而引起軸承的摩擦、發熱、滾道負載以及磨損增加，降低軸承的極限轉速和使用壽命。軸和軸承座的加工精度、軸承與軸和軸承座的配合情況，會影響軸承的軸向和徑向跳動精度，為了獲得非常高的運轉精度，配合間隙應盡可能為零。

　　與軸的推薦配合軸的製造公差推薦采用h5。對於較高運轉精度要求和內圈轉動情況，其配合間陳應盡可能接近零，否則配合間隙會增加軸承的跳動量。對於高速及更更長運轉時間的工況，不能超過0.01mm的配合間除；對於YRTS高速係列，配合間隙不能超過0.005mm。對於ZKLDF係列，因其是兩個內圈，配合間隙應根據小內徑的內圈尺寸進行確定。轉台軸承與軸承座的推薦配合軸承座的製造公差推薦采用J6。對於較高運轉精度要求和外圈轉動的情況，其配合間隙應盡可能接近零，如果外圈靜止，應選擇間隙配合或無徑向對中的設計；對於更高轉速或更長運轉時間的工況，軸承外圈應無徑向對中定位設計並且與軸承座應采用大於或等於0.02mm的配合問障，這樣就可以降低漸軸承發熱時引起的預載增大。